超级“网红”小龙虾，迎来重量级新玩家。近日，宝能集团盱眙龙虾加工基地在江苏省盱眙县竣工投产。该基地将规模化、标准化、自动化对小龙虾进行深加工，打造从田间到餐桌全程严格把控、可追溯的安全放心产品，形成开发、储备、加工、销售一条龙的产业链。

自建大型物流基础设施

小龙虾运输，对物流要求有较高要求，而这恰恰是宝能集团所擅长的。物流一直是宝能集团核心业务板块之一，其中冷链物流正是宝能近年来发力的重点，已结出累累硕果。

早在2019年5月，宝能物流就将3万多只鲜活龙虾从加拿大运抵国内。今年1月，宝能物流以包机形式，再次将波士顿龙虾从加拿大直采地运到国内，用时仅17.5小时。用极短时间将鲜活加拿大龙虾送到国人家中，与宝能强大的物流能力密不可分。

不同于一般的物流企业，宝能选择在全球范围自建物流基础设施和智慧物流骨干网，配合从产地到销地的全球采购分销体系和智慧供应链信息平台。宝能的现代化大型冷链仓储中心，为龙虾的快速运输发挥了重要作用。

目前，宝能已在广州、深圳、贵州、昆明等30多个全国重要节点城市布局1500万平方米的智能冷仓、1500万平方米智能干仓，服务全国66个一类物流节点城市和100个二类物流节点城市，已拥有30万台卡车的互联网运力骨干网，联通大农业、大食品产业，实现百姓生鲜食品和生活用品的日常采购和配送。

打造国内领先的新流通平台

宝能的冷链物流能力，在宝能生鲜业务的发展中也体现得淋漓尽致。宝能生鲜今年2月上线后异军突起，快速在全国多个城市铺开，今年计划在全国55个城市开设100个仓。宝能打造了冷链干线、支线、城配、冷链仓配等运输模式，显著提升了生鲜的运输能力，形成了宝能生鲜的核心竞争力之一。

冷链物流，是个数千亿级规模的大市场，但我国与发达国家相比，还有较大差距。有数据显示，与美国相比，我国人均冷库保有量不到美国的五分之一，人均冷藏车保有量不足美国的十分之一。2019年，中央政治局会议指提出，实施城乡冷链物流基础设施补短板工程。2020中央一号文件提出，支持建设一批骨干冷链物流基地。

目前，宝能集团已在多地建设冷链物流中心。同时，宝能还与业界优秀公司合作，打造世界级智慧冷链物流“新高地”。接下来，宝能将持续发力包括冷链物流在内的物流行业，打造国内领先的新流通平台，实现“买卖做到全球，物流通往全球”，为中国冷链物流的发展探索出宝能路径。

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