62岁的朱孟依“退位”后，跨界玩的有点嗨。

 

先是以6亿美元参股“神秘”科技公司，后又曝出浮盈96%的“炒股记”，现在又携两个儿子入局造车新势力，而且是因“比特币购车”陷入舆论风波的广汽蔚来。

 

1月5日，广汽集团发布公告称，已通过合营公司广汽蔚来引入战略投资者的增资扩股方案，本次共计增资约24.05亿元。其中，广汽集团通过全资子公司广汽埃安增资约4.82亿元，另外约19.23亿元由广东珠投智能科技投资有限公司（下称“珠投智能”）投资完成。

 

经查询，珠投智能的的实际控股企业为广东韩建控股有限公司，实控人正是合生创展集团董事局主席朱孟依长子朱一航，持有珠投智能99%的股权。

 

同日，朱孟依也现身此次战略合作签约现场。完成增资后，广汽集团及全资子公司广汽新能源合计持有广汽蔚来25%股权，珠投智能将持股广汽蔚来66.2%。

 

据媒体报道，广汽集团此次与朱氏“少东家”控股公司签署的智能汽车项目主要以广汽蔚来为载体，通过增资扩股的方式引入新的伙伴，实现跨产业合作。此项目首期合作预计投入30亿元，后续投资将超过100亿元。广汽集团将提供在整车研发、供应配套以及智能制造方面的资源。

 

自2020年以来，合生创展频频出圈。但朱孟依的造车梦始于一年多以前，当时，合生创展找来广汽新能源和天峰控股，在新能源车源合作、汽车租赁和汽车金融等领域展开合作。

 

如果说之前是“小试牛刀”，这次直接斥资19.23亿元持股广汽蔚来66.2%的股权，足以看出朱氏父子的“造车”野心。但对于销售额刚刚300亿元的合生来说，砸重金造车似乎并不是那么容易，也没有恒大、宝能那么“财大气粗”的底气。

 

有媒体统计，靠着“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的15字箴言造车的许老板，在新能源汽车领域已累计投入约150亿元，虽然现阶段处于亏损，但计划在2021-2022年继续投入200亿元。

 

再看宝能为了“造车”，三年来投资超过千亿，业务覆盖汽车全产业链，其中还包括汽车软件、租赁，甚至包括玻璃制造。去年底官宣披露的总投资额超过2000亿，规划的整车产能为375万/年，占地超过万亩，但结果差强人意。

 

实际上，自房企进军新能源汽车的消息传出后，外界对房企造车的态度一直很矛盾，既期待又疑惑。普遍认为房企的“房地产造车模式”难成气候，“房地产式”造车逻辑也不合乎常理，更像是一场“圈地”游戏和老板们的“豪赌”。

 

尤其是去年11月初，网络上流出一份由国家发改委下发的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，明确要求各地详细报告恒大、宝能这两大“房企造车”代表2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

 

一时间，房企造车的虚实，成为了业界一大焦点。

 

那么“造车”这门生意，合生能做吗？当然能做，真正的问题是合生能不能做好。

 

首先是对其规模、资金量的挑战，虽然合生的规模在2020年有所提升，也只是停留在合约销售358.34亿元的范畴。此外合生2020年年中的净负债率92%，剔除预收款后的资产负债率为66.6%，现金短债比为0.91，踩中“三道红线”中的一条。短期内的资金压力还是有的，恐难支撑造车这门“烧钱”的生意。

 

从另一角度看，合生选择在这个关口入局新能源造车，在某种意义上来说是在“押风口”，新能源明显是一个处于风口上的生意，是“市场热、赚钱快”的热门行业。

 

数据显示，大众集团在2019财年营收为2526亿欧元，净利润为170亿欧元，约合1310亿元人民币，造车显然是极具诱惑力的。

 

另外，资本市场对新能源汽车科技概念的痴迷也是真实的利好，只要和新能源汽车沾边，公司股价必开启暴涨行情。

 

1月8日，百度股价暴涨15.57%，一夜之间百度市值飙升了110亿美元达到819亿美元，创2018年8月以来新高。这主要源于一则百度计划和吉利汽车组建一家生产智能电动汽车公司的消息。

 

同日，彭博社发文称美国特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克成为世界新首富，在过去一年特斯拉的股价飙升了720%以上，市值超过全球汽车销量最大的丰田，这可能是历史上最快的财富创造。

 

蔚来汽车则是电动汽车中概股中最引人瞩目的。截至2021年1月10日，其股价涨幅已经达到2900.5%，市值高达921亿美元，超越通用、法拉利。小鹏、理想上市不到3个月市值翻番，超越广汽、一汽；比亚迪市值超过戴姆勒、宝马。

 

此前，蔚来创始人兼CEO李斌表示：“蔚来短期竞争对手是奔驰、宝马、奥迪，长期竞争对手可能是苹果。”蔚来如今已是造车新势力的领跑者。

 

从这些迹象或许可以解释，上百亿投资新能源，朱氏父子为何如此财大气粗了。

 

业内人士认为，“造车”是合生创展业务多元化的一个路径，也说明“朱氏家族”看好新能源汽车这个产业投资机会，就好比之前合生利用闲置资金炒些蓝筹股，是最理想的“抄作业”模式。虽然“低周转、多囤地、高溢价”的港企发展模式拖累了合生的业务增长，但投资蔚来从当下来看应该不是赔本的生意。

 

据了解，此次与广汽合作的智能汽车项目，朱伟航控制的元知科技集团提供其在AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造及大数据应用等领域的优势；朱一航创立的EDG电竞俱乐部可以对广汽蔚来目标客户群体——Z世代群体价值观有更精准的把握，有助于开发更懂客户的智能汽车。无疑，不论是元知科技还是珠投智能，挂的都是“高科技”招牌。

 

根据发展规划，上述项目初期将利用广汽集团现有制造能力，通过代工的方式进行制造，后续将按计划逐步构建自有的研发和制造体系，力争在2025年实现交付25万辆，总产值超400亿元。下一步，双方根据市场需求，争取今年内推出新产品。

 

朱孟依进军新能源汽车领域的的野心尽显，但造车也绝非一本万利。

 

无论是地产巨头、互联网公司，还是科技公司，这几年纷纷涉足汽车行业，一时间造车新势力如雨后春笋。但造车新势力在经历一波行业洗牌之后，许多新造车势力无声无息地倒下。但蓝海市场之大，又有新玩家鱼贯而入，群狼环伺是新能源汽车下半场的真实写照。这也印证了造车需要理性，遥想拜腾，几百亿资金在弹指间便消耗殆尽，不是任何一个体量的房企都能承受得住的？

 

 

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