8月1日，大湾区航空（Greater Bay Airline）机队首架飞机B737-800亮相，临时注册号D-AAGB。

 

 

图片显示，该架飞机采用蓝白色系设计，机身以白色为底色，喷涂有蓝色“大湾区”及“Greater Bay Airline”字样，两旁机翼及机尾均为蓝色，机尾同时印有大湾区航空英文缩写“GBA”白色字样。

 

大湾区航空首架飞机亮相  将成香港本地第四家航空公司

 

大湾区航空，由深圳东海航空董事长黄楚标创办，初期投入20亿港元用于这家新公司的启动。

 

香港公司注册处资料显示，大湾区航空早在2010年5月24日注册成立，后来多次更名，最初注册名称为东海航空，2019年1月17日更名为东海航空（香港），并于2019年12月再次改名为香港紫荆航空，最后在2020年7月8日改名为“大湾区航空”。

 

2020年12月10日，大湾区航空委任5名新董事——顺丰董事长王卫、东亚银行董事局副主席李国章、保安局前局长李少光、立法会主席梁君彦及香港机管局前行政总裁许汉忠，此前，董事局已有黄楚标、丘应桦等4人，加上新委任成员后董事局名单共有9人。

 

今年年初，香港官方公布的一份公报显示，大湾区航空向香港特区航空运输牌照管理局申请，经营往来香港与104个航点的航线，出发点为香港国际机场。在104个目的地中，有48个航点为中国大陆城市，既包括北京、上海、杭州、成都、厦门等一二线城市，也有潍坊、盐城等较小的三线城市；其他分布在亚太地区，包括东京、首尔、曼谷等热门目的地，主要提供客运、货物运输和邮件服务。

 

据港媒消息，大湾区航空已与10名飞行员签订雇佣合约，预计共聘请约35名飞行员，足够运营3架客机，这三架客机均为波音737-800，不过，由于该机型已经停产，三架飞机均是从其他航空公司退役的二手机。其中，第一架波音737-800有望九月份试飞，到今年年底前3架飞机均可投入服务，计划到2025年将机队规模发展到30架。

 

员工规模方面，运营初期约聘用300名员工，计划到2025年员工数量增加至3000名左右，界面新闻记者注意到，近期，在香港最大的求职招聘网站JobsDB上，大湾区航空公司发布数条招聘信息，包括公司安全经理、收入运营分析师、客户体验和服务经理、电子商品和营销经理、定价助理经理等岗位，工作地点均在香港大屿山。

 

自去年10月份港龙航空停止运营后，香港还剩下三家提供旅客运输服务的航空公司，分别为国泰航空、香港航空及香港快运，作为香港航空市场新入局者，大湾区航空也将成为香港本地注册的第四家航空公司。

 

深圳地产圈的“隐形地主”

 

大湾区航空的创办人黄楚标，外号为“深圳李嘉诚”。因上世纪90年代圈了大量优质地块，储备丰富，同样是深圳“隐形地主”之一。

 

 ▲黄楚标

 

黄楚标，祖籍广东潮阳，3岁时就随父母移居香港，读完三年中学进入社会打拼。26岁时，黄楚标追随哥哥创业，上世纪80年代，从事贸易生意的黄楚标成了最早到深圳创业的香港企业家之一。

 

1985年，黄楚标在深圳创办了东海集团，6年后，他在深圳宝安开发人生中第一个楼盘—翠湖山庄。

 

▲上世纪九十年代初，黄楚标（左二）在深圳宝安开发人生中第一个楼盘——翠湖山庄

 

1997年，黄楚标在深圳开发的顶级豪宅“东海花园”，因首次引入次转角凸窗、落地凸窗等设计概念，一度引发轰动，创下了单价超万元盘、日光盘等纪录，当年还吸引很多房企效仿和学习。

 

发展几十年，深圳东海集团已开发东海花园一、二期、君豪阁、东海十八居、港丽豪园、东海景田银座、东海万豪广场、东海坊、东海购物广场、东海缤纷天地、东海国际中心等项目。

 

2002年，黄楚标由房地产跨入航空产业，创办了东海航空。东海航空起初只专营货运，直到2013年才转型经营客运。目前，东海航空已开通国内航线40余条，7条国际航线（国际航线因疫情原因暂停），通达45余个国内外城市，它是深圳唯一一家民营客运基地航空公司。

 

从最早的贸易生意、到房地产、酒店旅游，再到航空货运，如今黄楚标的商业版图布局越来越大。

 

 

而对于逆势进军香港航空业，今年两会期间，作为全国政协委员的黄楚标在接受专访时曾表示，筹建运营大湾区航空公司，一方面是要促进香港航空业尽快走出低谷；另一方面，想为从香港出行的旅客增加选择，提供更多元、更便捷的航空服务。

 

他提到，一直以来，香港比较侧重国际航线的发展，内地航空网络布局薄弱，旅客到内地出行更依赖从广州、深圳中转。根据此前的相关数据，如果香港5%的旅客能直飞到内地，每年就有约400万人次的出行量，这部分市场还很大。

 

来源：大公报、界面新闻、观点地产新媒体

 

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