近日，关于宝能部分理财产品逾期的“兑付”事件有了新动向。据圈内信托经理披露，宝能集团董事长姚振华已着手处置位于深圳、上海等重点城市核心地段物业资产，预测市值超过500亿，预计回流资金将超过300亿元，用于偿还和兑付到期债务，加上后续推进的系列举措，账上所余资金仍将主要投入宝能汽车。

      

宝能底子还在，有实力在两到三个月内彻底走出困境
　　

姚老板果然一言九鼎，说话算数，在8月初该事件爆出以后，宝能便迅速开启了还债计划，以各种方式加速资产处置，盘活现金流。据8月23日北京商报记者报道，宝能集团已经陆续向信托公司归还信托计划本金合计10,0750万元。正如姚振华当时所承诺，“信托、理财产品关系公司信用，公司将恪守市场底线和原则，确保兑付。”
　　

就这一系列举措看来，宝能的底子还在，与一众“暴雷”的企业相比，宝能的资产还是远大于负债的，且大多是优质资产，不过资产处置也需要时间，所以目前关于宝能现金流困难的舆论还未消停，据宝能内部人士透露，宝能一直在抓紧解决这个关键性问题，且已见实质成效。
　　

据悉，在9月5日的宝能集团内部会议上，姚振华再次重申了宝能集团对快速解决问题的信心、决心与关键举措。他表示，宝能集团及各板块正在积极克服困难，并通过加速项目销售回款、处置部分优质资产、加快战投融资工作、提升经营性现金流等实质举措持续回笼资金，宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。
　　

同时他还强调，宝能集团各板块都应正视当前的暂时性困境，在考验中迅速应对、汲取经验教训并深刻反思总结，以更清醒的头脑、更清晰的战略部署和更坚定的执行力推动企业在新发展阶段转型升级，向宝能集团高质量发展之路稳步迈进。
　　

宝能汽车改革进行时
　　

除在资金回笼上宝能采取了强有力的措施，在汽车经营问题上，宝能也采取了积极且全面的改革措施。据宝能公号推文信息，宝能汽车已稳步推进系列变革举措，强化协作、提升效能，目前研发体系、营销体系、制造体系、供应链、聚创新能源等体系与组织调整升级。在当前走出困境的节点，更有针对性通过进一步强化专业设置、优化资源配置，确保优先级最高的车型项目顺利研发成功及投产。

      

市场方面也有消息传来，前期大张旗鼓快速落地的直营店策略也正在调整，一方面主动瘦身，树立标杆、帮扶提升、淘汰低效，整体提升全网运营质量；另一方面，整体统筹规划旗下多品牌的渠道布局，分步骤、分阶段有序发展多维度的渠道模式，实现营销网络的高质量发展。
　　

包括直营店调整，宝能汽车正从渠道、人员、品牌、产品、营销、战区、资金等七个方面梳理营销破局之策，调整变革的核心是实现资源优化配置，提高效率，将更多资源向一线倾斜，“把弹药交给能听见炮火声的一线作战部队”。
　　

进军汽车行业5年多，宝能陆续投入过500亿元，虽市场表现不尽如人意，但已初步搭建了“研发-零部件-整车制造-出行-后市场”汽车全产业链；研发成果亦可圈可点，如宝能汽车自主开发的高端大型纯电动平台xEV，则具备高度的延展性，在空间、智能等方面具备强大优势；旗下前海七剑已完成超过2000个中国道路各类场景定义，L3、L4级别自动驾驶也在同步研发中，其中L4级自动驾驶预研平台模拟车已开展路测。据悉，其自主研发的增程式产品、全新高端BAO品牌的首款纯电动SUV(内部代号GX16)量产在即。
　　

当前国内外经济形势复杂，疫情反复叠加行业大变局，对许多企业来说，都机遇与挑战并存。宝能汽车若能抓住这几年的发展机遇，及时反思，勇于于变革，在未来在中国汽车知名自主品牌的名单上，我们会看到它的名字。

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