潮环高速京灶大桥主桥首片钢梁架设完成

　　10月25日，随着260吨的履带吊机将钢梁吊至指定位置，广东交通集团所属潮汕环线高速京灶大桥项目主桥完成首片钢梁架设，进入大桥上部结构施工阶段，为明年建成通车吹响了冲锋号角。

　　潮汕环线高速京灶大桥项目总长约3110米，其中，京灶大桥主桥为全线控制性工程，为双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计，主跨跨越榕江南河，约126米高的两个主塔分立汕头和揭阳两岸。

　　京灶大桥主梁采用双边“工”字型钢-混组合梁，全宽37米，共需架设57个梁段。此次吊装的梁片，高2.8米，重24.17吨，钢梁在厂内加工制造完成，通过陆运至施工现场，并采用260吨履带吊机进行吊装作业。据京灶大桥项目土建2标现场技术负责人陈春影介绍，钢梁架设施工难度主要有横梁长度长，主纵梁、锚拉板高度大，对钢梁运架设备的要求较高等，现场使用全回转架梁吊机全过程模拟与监控验算，以及采用预加平衡力矩并设抗风防振措施，确保钢梁安全架设。

　　京灶大桥项目连接潮汕环线高速公路潮汕联络线，并采用主线上跨方式与已建成通车的潮惠高速公路相交设金灶（枢纽）互通立交，目前该互通立交已完成所有桥梁下构施工，正在开展现浇梁、梁板安装、桥面系等施工，预计下月初完成梁板的安装。

　　大干一百天，决战决胜四季度。眼下，京灶大桥项目按照施工计划，以“挂图作战，倒排工期”的推进方式，细化到以“天”为单位，抓进度、抢工期，全力确保项目快速推进。“我们力争11月中旬完成南主塔索塔墩顶三节段架设，11月底南主塔索塔封顶，2024年春节前主桥南北主塔实现封顶。” 陈春影说。