牛田洋特大桥雄姿尽展

　　本报讯  省重点工程、汕头交通建设“十大工程”之一的汕头牛田洋快速通道项目，其重难点控制性工程牛田洋特大桥主体工程基本完工，宏伟壮观的桥体矗立榕江之上，尽显气势磅礴。项目建成后，将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，并连接多条国省道和城市主干道，进一步优化城市路网布局。

　　由中铁大桥局承建的牛田洋特大桥主桥全长955 米，是国内首座跨座式单轨与公路合建斜拉桥，桥面上层设计为8车道一级公路，设计速度每小时100公里，下层预留双线轨道交通空间。南北主塔高182.9米，设计为富有潮汕地方特色的厝头和翔鹭造型，刷新目前汕头地区桥梁建设塔高新纪录。

　　“目前大桥主体工程已完成，主桥正在进行桥面防撞护栏的安装，南岸辅道和管养中心房建工程进入四季度大干时期，主桥沥青预计12月中旬可以完成铺装。”中铁大桥局牛田洋快速通道项目总工程师陈迁说。

　　据了解，牛田洋特大桥项目体量大、综合性强，施工过程新技术、新工艺、新功法广泛应用。在大片江底淤泥厚度超30米的水域上，创新使用深厚软基就地固化施工工艺；在岩层强度高，沿线孤石极其发育、遇孤石率高的复杂环境下，灵活采用多钻机、多工艺组合方式，完成大孔径深达130米桩基施工，创新“复杂地质条件下大直径变径超长钻孔桩施工技术”、“大体积混凝土施工技术”；针对高墩身、大跨度、大吨位钢梁水上架设难度大，采用“钢槽梁顶推施工技术”架设等十多项施工工艺。另外，在抗风、抗震方面，将会为国内沿海高烈度地震带桥梁提供许多创新性的技术成果。