粤东城际铁路中山路隧道盾构机顺利下线

　　本报讯  （记者蔡晓丹）近日，由中铁华隧制造的大直径泥水盾构机“中铁1330号”顺利下线，该设备为直排式泥水平衡盾构机，开挖直径12.6米，整机长度约132米，将服务于粤东城际铁路“一环一射线”7标一工区的中山路隧道。

　　粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长140公里，其中，由广东华隧建设集团承建的汕头市域段里程长12.87公里，包含中山路隧道10.77公里，汽车总站至金凤半岛特大桥2.1公里。

　　据介绍，中山路隧道下穿汕头城区核心区域，连接龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站4座地下车站，计划投入2台盾构机在时代广场站双向始发。“中铁1330号”盾构机在时代广场站始发后，往龙湖附中方向掘进，至盾构接收工作井(儿童公园)吊出。

　　时代广场站所处位置人流密集、交通繁忙，盾构机沿线需穿越重要建（构）筑物，面临浅覆土掘进地面沉降、盾构姿态控制、黏性土地层掘进刀盘结泥饼、长距离砂层掘进磨损等问题。针对项目复杂情况，项目团队对盾构机进行量身定制：针对长度岩层侵入和过桥桩等施工难点，设计了滚刀和撕裂刀可互换刀箱；针对软土地层掘进栽头问题，配备“加强”掘进模式，有利于盾构机在小转弯半径实现掘进姿态纠偏；针对软土地层掘进管片上浮问题，配置同步双液注浆系统，可提高注浆效率、加快浆液凝固速度，切实保证设备的掘进适应性和安全性。

　　据广东华隧建设集团粤东城际铁路7标一工区项目经理翁培标介绍，已顺利下线的“中铁1330号”盾构机部件6月中旬将陆续运来汕头进行组装，另一台盾构机目前正在盾构车间组装。

　　粤东城际铁路“一环一射线”项目设车站30座，建成后将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设的关键交通基础设施。