除了腾讯阿里，中国最牛的风投机构，是合肥市政府
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6月10日微博上出现了这么一句话，这本是一位博主的无心调侃，却在一夜之间受到了热议，截至目前，收获了网友554条留言，633次转发，6641次点赞。
虽是句戏言，但也有可考据之处。6月9日，私募大佬但斌在微博转了一条段子：中国最牛逼的风险投资机构其实是合肥市官方。2007年，合肥拿出全市三分之一的财政收入赌面板，投了京东方，最后赚了100多亿；2011年又拿出100多亿赌半导体，投了长鑫/兆易创新，赢了，上市估计浮赢超过1000亿；2019年，又拿出100亿赌新能源，投蔚来，结果大众汽车新能源板块落地合肥 。
对此，千万网友咂舌，惊呼：简直是神操作，合肥市官方有隐藏的股神！
没想到地方官方有高手，素来低调的安徽省会合肥一夜之间火出圈，被大家评为一座像极了风投的城市。
前几天《2020城市商业魅力排行榜》出炉，合肥终于跻身新一线城市，谁能想到20年前的合肥还只是个小透明呢？“米”字型高铁、创新之都、过去十五年全国经济增速排名第一。这一路走来，合肥就像个赌徒，手里的砝码是人才，牌面是技术，握着这样的砝码和牌面，合肥很难不赢。
引入京东方，对合肥市官方而言就是一场豪赌，是“敢为天下先”。
“京东方自身难保，不看好这一项目。”
2008年，京东方落户合肥的消息落地，舆论哗然。在此之前，京东方已经连年亏损，5代线、4.5代线都不理想，企业运营、市场销售很不景气。在那一年受全球金融危机爆发，国外液晶巨头又打起价格战，抢占中国市场。京东方四面楚歌，头顶乌云重重。
虽然前景堪忧，合肥市委市官方主要领导经过深思熟虑之后，还是力排众议，敲定了合肥京东方6代线项目。
开建的第6代TFT-LCD液晶面板线所需的175亿元人民币的资金，完全由官方托底。而那一年，合肥市财政收入仅300亿，为此不惜停掉了地铁项目。这在在合肥市官方历史上，是绝无仅有的，它就像一场私人投资家的冒险，好机会不多，要抓住就要承受风险。
十年磨一剑，曾经那个举步维艰的京东方，在“合肥模式”的滋养下，实现了“史诗般的崛起”，不仅自身跻身国际顶尖水平，同时也让我国平板显示产业完成了从跟跑、并跑、领跑的三次跨越。
喝水不忘打井人，“合肥是我们的福地，也是我们合作商的福地”京东方科技集团副总裁张羽感慨道。今天的京东方撑起了整个合肥经济，这样的论断毫不夸张。据报道称，合肥市官方平台所持有的京东方股票，巅峰时期的浮盈就有上百亿。
京东方之后，合肥又看中了“中国芯”制造，这一战，比前者还要难。
今年的5月14日，合肥长鑫推出了自己的动态随机存取存储器（DRAM）芯片产品，这是中国企业在此领域实现的从0到1的突破。
何为DRAM？它其实是一种半导体存储器，用于计算机处理器中以实现最佳功能。随着云计算的应用场景越来越多，市场对于DRAM的需求正在扩大。
但在在此之前很长一段时间，美韩企业占据了DRAM市场的95%，剩下的份额，被台湾的南亚和华邦瓜分，中国内地的芯片产业，被逼入墙角。
在全球半导体产业格局难以攻破的情况下，国家牵头，在2014年发起冲击。2017年末，合肥首先“破题”，并实现了“捷足先登”。合肥当时找上了兆易，彼时，兆易心里直打鼓：知道研发生产DRAM得烧多少钱吗？启动资金一年至少一百亿！
合肥用行动表达了决心，合肥市出资75%，兆易出资25%，成立合资公司合肥长鑫，专攻DRAM芯片研发生产。于是，“中国芯”崛起的故事写下了浓墨重彩的第一笔。
2019年，长鑫从加拿大知识产权商Wi-LANInc.手中买到了全套的专利授权。同年9年，合肥长鑫宣布8Gb颗粒的国产DDR4内存量产。
随后，长鑫代工的内存条在京东悄悄上架，结果被一抢而空。因为过去被国外厂商炒到一千二百多的内存价格眼下只需要218。
有网友这么评论：自从光威发布了国产内存，金士顿、三星的工厂突然就不着火了，不发大水了。员工也不罢工了，产能也够了，价格突然就降了。
自此“中国芯”在合肥实现了全产业链的“谋篇布局”，衍生出了“高新尖”的千亿产业集群，带动了数以十万计的“蓝领”就业。
最近，合肥又是捷报频传。
5月28日，大众汽车集团刚与国轩高科在北京举行合作签约仪式。大众汽车投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份，顺利成为其大股东。
5月29日，德国大众汽车与安徽江淮汽车官宣“联姻”，达成合作关系！江淮汽车股价累计涨幅约69.29%。一路上伴随着不少“流言蜚语”与“绯闻”，这一对终于总算对外公开他们进一步的关系了。
消息一出，有网友调侃：这俩合并后会不会顺势生个“儿子”，出个新品牌呢？叫大江还是众淮？
不管如何，大众集团和安徽省方面都很看好这段关系。
安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长安进表示：中国的电动汽车处于研发和应用领域的前沿，我们将共同携手，大力推动电动汽车市场的发展，为全球消费者带来更多绿色环保的电动汽车产品。
大众汽车集团CEO迪斯也表达了对电动汽车未来前景的看好，“电动汽车发展势头迅猛，为江淮大众的发展带来更多机遇；同时，我们将与国轩高科在电动汽车电池电芯领域积极开展战略合作。”
资深汽车行业分析师梅松林认为，传统国际品牌真正进入中国新能源汽车市场，大众此举算是标志性事件。“如大众般出手之狠、出手之猛的企业尚未有。”
继投京东方、长鑫大获成功后，新能源汽车业务也选择合肥落地。这一次，合肥是“隐藏的风投大佬”这个身份更加瞒不住了！
其实，合肥这个隐藏风投高手的身份早早就埋下了伏笔。
早在上个世纪60年代，受各种因素影响，中国科学技术大学（以下简称“中科大”）被迫搬离北京，中科大为此需要另寻“新家”。
中科大创办于1958年，首任校长为郭沫若，是当下中国顶尖高校之一，主攻前沿科学和高新技术，智能语音领域的龙头企业科大讯飞就出自中科大。但就是这样一个“好学生”、“别人家的好孩子”，在另谋“新家”中过程中也并不顺利，吃了不少闭门羹。
当时，中科大先后前往江西、河南、湖北考察商谈，然而，却遭受了接连被拒绝的对待。而就在这时，安徽主动热情地伸出橄榄枝，表示希望中科大入驻安徽。
心仪的“新家”去不了，中科大屡遭挫折后，最终还是答应了安徽官方的盛情邀请。当然，安徽官方非常重视中科大，可谓是倾囊支持。
起初，中科大校址定在安庆，后来发现当地条件有限，而后又转到合肥，并获得了越来越多的建校面积。总之，中科大在合肥的待遇宛如合肥的亲生儿子，或者说，是爱慕的对象，“你要什么，我都倾尽一切给你。”
不过，合肥与中科大，并不是单箭头的关系，而是相互成就。合肥为中科大提供了雄厚的资金以及基础资源，中科大填补了合肥顶尖高校的空白。更重要的是，中科大为合肥今后在科技方向的发展打下了基础。
如此看来，合肥收留中科大是合肥历史上最划算的投资！之后的京东方、长鑫、蔚来，也算是水到渠成吧，合肥的未来仍有无限可能。
便捷智能的交通、高新技术产业、经济增速十五年居于榜首。新华社授予了合肥中部“深圳”的称号。中国基金报称合肥为最敢赌的城市，最牛的风险投资机构。知名财经博主麒麟神侯对此猜测：合肥市官方和国资委里有高人在操盘，段位相当高那种。
这一路走来，合肥都是勇敢的风投玩家，放眼全国，目光之准，无出其右。希望下一次，合肥传来的依然是好消息。
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