宝能汽车入局5G车联网生态圈
▼
近日，宝能造车又有了新动向。
10月20日，宝能汽车集团与深圳市智慧城市科技发展集团有限公司签署战略合作协议，双方将在5G智能网联汽车应用/宝能智慧城市建设及5G大数据运营方面开展紧密合作，共同推进深圳智慧城市建设和 5G 产业发展。此次合作，也正式标志着宝能汽车入局5G车联网生态圈。
“5G汽车生态圈”简单讲，就是联结了物联网、无线通信、车联网、智慧城市等多种新兴技术，让汽车与万物互联成为可能，让生态共享成为可能；未来人们可以在车里享受娱乐生态、金融生态、生活生态、出行生态。它已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。
另一方面，政策层面也从国家战略发展高度给予了一以贯之的支持。今年2月，发改委等11部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，强调进一步支持开展车联网及自动驾驶的发展；战略愿景是到 2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
3月，国家发改委、工信部印发了《关于组织实施2020年新型基础设施建设工程的通知》，明确将车路协同车联网大规模验证与应用纳入2020年重点支持的5G新基建七大工程之一。
在这一全新领域，我国各行业领军企业纷纷加大加深布局，且在多项技术和应用方面，都处在国际领先地位。华为早在2013年就成立了车联网业务部，今年5月宣布与首批18家车企联合成立“5G汽车生态圈”，致力于将5G技术与汽车出行相结合，并加速5G技术在汽车产业的商用进程。腾讯、百度、阿里、滴滴等互联网巨头也纷纷深度布局，百度自2013年起正式布局无人驾驶，目前已进入全球第一梯队，阿里、腾讯等公司也各有所长。
当前，互联网巨头们鏖战的主战场是本地生活服务和数字金融两大市场，然而科技含量更高、产业链更长、覆盖面更广、综合性更强、影响力更深远的5G车联网生态圈，一旦技术逐渐成熟能够实现商用，将会对人类社会带来翻天覆地的变化，其体量自然是无限巨大的，必将成为各方势力的终极修罗场。
宝能的大汽车战略：意图实现星火燎原式战略跨越
相较宝能旗下观致推出的全新车型观致7上市备受关注，宝能汽车入局5G车联网生态圈似乎并未引起多大注意，然而恰恰是这一动向，反而更能窥探出，宝能造车未来最长远的战略意图。
关于宝能入局5G车联网生态圈，从其官方对其运行载体——智能网联研究院的阐述，能看出一些端倪。其官方话术中是这样表述：智能网联研究院作为宝能汽车集团的核心开发部门，主要负责宝能汽车智能网联战略规划、平台化设计和开发，并协同上海、广州和西安等各分院智能网联部进行车型项目落地；构建汽车产品差异化竞争力和促进汽车产业生态创新为总体目标，重点打造“智能座舱、智能驾驶、智能车联”三大智能化平台；打造行业领先的智能网联业务体系，从构建整车竞争力向提升客户全周期价值、产业协同价值延伸。
看似很简单的一句话，却透露出其巨大的战略野心。当我们复盘宝能布局汽车行业以来的一系列动态，我们会发现，首先，在造车路线上，宝能选择了一条更具挑战但要想成为国内领先、国际具有影响力的车企，早晚必须要走的路线：自主研发核心零部件、整合上下游供应链，完善汽车零部件供应体系，逐步形成纵向一体化优势的路线。
其次，在战略执行中，务实且灵活。例如在观致新的渠道方面选择了直营模式，在产品定位方面更贴近当下消费主体力促年轻化，在定价方面则更亲民突出高性价比。
而在战略目标实现方面：可谓是稳准狠。宝能相对于传统车企以及造车新势力而言劣势非常明显，但同样优势也非常明显。它没有传统车企作为传统势力背负的各种包袱，没有造车新势力自一诞生起肩负的来自资本的各种压力，反而它拥有大型多元化集团产业协同的优势。
因此，宝能可以将“以新能源汽车与智能汽车为核心，打造覆盖前瞻技术研发、整车高端制造、核心零部件（包括动力电池、三电系统、动力总成等）、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等‘汽车智造’全产业链生态圈”的这一愿景，快速的在某些方面变成现实。
例如，在出行服务领域，宝能旗下的联动云在经过4年多的迅猛发展后，从公开报道可知，截至目前已入驻了300多个城市，覆盖30000多个自助用车服务网点，拥有80000台自持的高品质汽车，注册用户已达1500万。更难得可贵的是，据其总裁车新力在接受媒体采访时表示，联动云已在30%左右的入驻城市实现盈利，成为行业独角兽。
而这一切，恰恰是发生在分时租赁行业进入整合期之后实现的，由此也将“稳准狠”展现的淋漓尽致。
另一方面，同样非常值得关注的是，宝能已通过联动云进军本地生活服务市场。联动云在不久前正式上线“联动油”业务，面向联动云车辆及社会所有车辆，提供优惠加油服务。联动云集团总裁车新力对其战略目标也并未加以掩饰对外公开表示，公司不仅在汽车新零售、车后服、二手车等领域覆盖相关业务，并且从今年开始，联动云正着力打造本地生活业务“云朵生活”，致力于满足用户的车生活圈消费需求。更进一步直言“我们的目标就是从租车涉足到有车车主生活圈的大消费市场。随着时代发展、科技进步，消费场景在不断迭代，用户的消费升级需求也愈加强烈，有车生活市场将十分具有发展潜力，这是十万亿级的大市场”。车新力的这一番表述直接表露了宝能的战略目标：进军本地生活服务市场。几乎与此同时，宝能零售、宝能生鲜等服务于本地生活的产业，在全国正在快递布局。
“星星之火，可以燎原”。当我们全面复盘宝能造车，看清其路线，联系此次悄然入局5G车联网生态圈，就能明白其真正的战略目标是，想通过星火燎原式战略实现战略跨越，在即将到来的5G汽车生态圈占据一席之地。
▼
特别声明 本站部分内容《图·文》来源于国际互联网，仅供参考，不代表本站立场！
本站尊重知识产权，版权归原创所有，本站资讯除非注明原创，否则均为转载或出自网络整理，如发现内容涉及言论、版权问题时，烦请与我们联系，微信号：863274087，我们会及时做删除处理。
