目前，中国的新能源汽车将成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。

 

在如今的汽车制造领域，跨界造车已不鲜见。相对于描绘丰富的宏伟蓝图，有实绩在手显然更显底气和把握，毕竟后者更容易凭借“务实”得到广泛认可。

 

作为造车新势力，宝能汽车集团以打造国内外汽车集团为目标，把握汽车产业电动化、智能化、网联化转型升级的战略机遇，潜心打造具有完全自主知识产权的中国汽车品牌，布局大汽车“整车+零部件+出行”全产业链。

 

近期就有媒体探访宝能汽车，揭开宝能汽车高端品牌首款电动车研发面纱，受到市场广泛关注。事实上，这并不是宝能汽车第一次对外亮相。从北京车展观致汽车全新MILESTONE概念车全球首发、宝能汽车自主研发xEV平台首次展示，到宝能汽车首辆增程式电动车下线，从央视主持人探访宝能观致江苏基地直播，到宝能汽车首个自主建成的西安基地绿色智慧工厂投产，宝能已多次将产品到生产线的工艺细节展现于人前。

 

一进入造车领域，宝能姚振华就没考虑代工模式，而是直奔全产业链格局，投入巨大，以科技引领，实现整车和零部件技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络、出行与后市场服务等汽车前、中、后完整产业链的布局。

 

这些都充分显示出宝能强大的创新能力和竞争实力，展现出其壮大民族汽车工业的坚定决心。

 

由于宝能汽车深知想要造出真正的好车，掌握核心技术是关键。所以，宝能因此还成立了宝能汽车研究院，整合全球优质资源和人才资源，规划形成“1+N”研发布局，包括中国研究总院及分院、德国工程中心、美国前瞻技术中心、日本电池和新能源研发中心和意大利造型中心等，在深圳建立全球整车造型设计中心。

 

与此同时，在动力电池、三电系统、发动机和变速器等核心领域深度布局。而且还与德国博世、ABB、日本BST、华为、美的等全球知名企业在核心零部件、智能驾驶、智能研发、智慧园区、新能源、新材料等领域展开合作。

 

目前，宝能汽车已经涵盖“研发—零部件—整车制造—后市场”的完整汽车产业链闭环。一路走来，宝能汽车的各种新成绩、新产品、新举措，正在一次次向所有人展示其造车的坚定决心。

 

正如宝能姚振华表示，宝能汽车采用自建+改造的模式，投入大量资金和时间改造、建造自有工厂，确保高品质、高可靠性的生产制造能力，为车辆的高质量出品打下坚实的基础。未来，宝能汽车将会加大研发力度，适应市场需求，为国家汽车工业发展做出自己的贡献。

 

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