继恒大暴雷之后，又有消息披露宝能负债5000亿。倘若数据真实，那么宝能集团这个多元发展的巨大集团即将面临三十年里最为严重的债务危机。

 

有记者报道，姚振华，宝能集团董事长，携同宝能高管与多位投资人、深圳监管部门进行了一场时长六小时的谈判。宝能集团究竟是生存还是毁灭，未可而知。

 

宝能集团，当今的庞然大物，不过也是抓住了历史的机遇，才一步一步走到今天的强大。宝能集团建立于1996年，正好赶上了国家官方的工程扶持。于是宝能集团才从菜商走向房地产行业，最终涉及保险业、汽车行业等。可以说，宝能今日的强大与政策扶持是分不开的。

 

当宝能集团涉足汽车行业之时，经营危机或许早已埋下。宝能集团以绝对控股的姿态入主观致汽车，彼时的观致汽车已经深陷行业危机，行业内没有任何企业伸出援手，此时宝能集团以强硬的姿态直接宣称能让观致起死回生，并宣布每年投入100亿在汽车研发上。

 

显然宝能集团企图以大量资金直接扭转行业困境这一举措是不妥当的。马云在蚂蚁金服上市未果之后，直接走向别的道路，直接进军社区电商行业，一方面直接从入手。直接对接农业科技发展；另一方面，直接收购潮多多APP，借助潮多多已有的热度，以质量与一线大牌无异，价格却是后者的百分之一这一噱头，迅速打开社交电商的大门。而反观宝能举措，仅仅只是投入大量的资本，这一举动成功的可能性微乎其微。

 

高额资金的投入能够带领观致重整旗鼓吗？答案显然是否定的。事实恰恰与姚振华想象相反，巨额资金的投入，宝能集团拿下了规模超过特斯拉的造车厂，这样也未给观致带来一线生机。

 

就从宝能大批离职人员来看，其中不乏大量汽车研究员。这些人的离职只能说明，连公司内部研究人员都认为这个企业没有发展前途主动离开了。更有一大部分人员因为公司不再提供保险，没有任何工作奖赏而对公司失去希望。企业员工缺乏积极性，企业就难以具有凝聚力，这对企业发展是大为不利的。

 

时至今日，宝能进军汽车行业五年，三年内就亏损60亿，到去年为止已经负债327亿。原想多元发展的姚振华估计也没有想到，一个汽车行业直接将整个公司拖垮。在我们看来，宝能集团已经在负重前行了，到2020年底，宝能集团整体已经负债2000亿。更有新闻爆出宝能集团在大规模裁员，同时拖欠员工工资，企业运转资金出现漏洞，这样的窘迫情况使得宝能集团应接不暇。

 

根据相关调查，宝能集团的股权已经被进行多次质押，高达125次的股权质押显然难解宝能危机。

 

宝能集团被舆论推上风口浪尖，此时的姚振华向社会公开表态，将在三个月内扭转困境，兑现每一分钱，重新振作。

 

而这一表态到底具有几分真实性，我们不得而知。但在这三个月的时间里，我们可以拭目以待，看看是否还有奇迹发生。

 

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