宝能坚持造车长期布局，小型潮车即将推出

2022-09-08 10:01:00 来源：中国融媒产业网作者：

车不好做,众所周知;放眼未来,布局长远,车还得继续做。为什么呢?从民族大义来说,抓住汽车转型新能源是中国民族品牌崛起的最佳时节;从企业社会责任来看,企业投入新能源汽车制造不仅是利国利民利环境的大事,也是选择了有巨大商业前景的赛道。从目前的实际情况来看,大多数车企还在负重前行,不过难能可贵的是,还有企业能坚守初心,迎难而上,决心在汽车制造上拼得一席之地。这些企业中有蔚来、小鹏、理想、长安、长城、吉利等,也包括备受舆论关注的宝能汽车。

 

宝能造车究竟到了哪一步?据近日媒体长文《宝能汽车综合实力彰显,以长期主义布局产业链,超级能量蓄势待发》,我们可以有一个较为全面且深入的了解。大概是宝能进军汽车产业5年多,投自有资金超530亿元,坚持正向研发,初步形成了“研发-零部件-整车制造-出行-后市场”的全产业链布局。目前已全面加速向新能源汽车领域转型,打造了BAO、观致、悠宝利三大品牌。其中,BAO品牌定位为高端智能电动车品牌,代表宝能汽车最高端的技术实力和形象;观致品牌定位为主流品牌,宝能入主以来已实现逾10万辆高品质乘用车产销;悠宝利品牌目前主打经济型小车市场。最终以高端品牌、主流品牌和经济品牌组合覆盖乘用车全市场。

 

全产业链布局已基本构建

 

从汽车产业链布局来看,当下宝能汽车集团已构建汽车全产业链生态布局,拥有一流整车制造能力、三大产品路线、五大研发中心、七大整车生产基地;以发展自主品牌为战略核心,实行油电并举的技术路线,兼顾发力氢燃料汽车,全面覆盖轿车、SUV、MPV等一系列的车型,初步形成了涵盖技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络、出行与后市场服务等汽车的全产业链布局;旗下有宝能汽车、观致汽车、前海七剑、聚创新能源、联动云集团等核心企业,正在持续成长;在新能源汽车核心部件的三电系统、自动驾驶、智能网联等关键领域则拥有一系列的自主技术,形成了强有力的综合竞争力,正在成为新能源汽车赛道上的重要力量。

 

有投行人士评价,宝能汽车板市场价值超千亿,实际负债仅百亿左右,综合实力、资产质量远胜众多市场头部上市新能源汽车公司,这给予了宝能汽车转型调整期足够的腾挪空间。具体来看,宝能汽车七大整车制造基地拥有93万辆标准产能,远期具备年产300万辆的制造能力。悠宝利品牌推出后,加上深圳宝能汽车生产制造的DS7、DS9,2022年全年宝能汽车集团将全力冲刺产销6万辆。备受期待的BAO品牌首车GX16 预计将在2023年上半年上市,中高级轿车观致C21、纯电高级轿车DS05等也将逐步推向市场……随着多车齐发的局面在明年开启,宝能汽车厚积薄发、拥有全产业链综合竞争优势的超级势能将全面爆发,预计2023年产销30万辆,并冲刺2026年实现产销百万辆以上的目标。

 

动力电池是新能源汽车的心脏,能不能拥有自己的电池,不仅仅牵涉到有没有核心技术的问题,它还直接影响着能否大批量量产的问题。宝能汽车在动力电池方面已提前布局,旗下聚创新能源主营业务包括高端锂电池及电池系统的开发、制造、销售、服务以及后市场,覆盖锂电池从原材料、电芯、系统、智能制造、全生命周期售后服务和电池回收等领域。截至去年12月,聚创新能源专利国内、海外申请总量达523件,全年累计获得授权专利数量超过140件,位居行业前列。此外据悉,聚创新能源自主研发具有安全品质的高性价比动力电池将应用于宝能自研高端新能源汽车当中。

 

据行业观察家分析认为,宝能汽车被严重低估了,事实上宝能已建立了颇具规模的汽车产业链体系,具备强大的资源优势、坚实的技术基础、完善的产业布局,即使遇到暂时困难仍矢志不渝、全力以赴持续努力,难题正一个个被攻克,经营成果正逐步落地。以宝能汽车的产业实力、资产质量,完全有实力、有潜力打造成为中国的“丰田”、中国的“大众”。或许成为谁并不重要,若宝能汽车能在产业链重要环节持续推进,成为中国民族品牌的中坚力量也只是时间问题。

 

三大品牌齐头并进,小型潮车即将推出

 

如上所述,宝能汽车已发展出三大品牌齐头并进的局面,品牌合力正在形成。清晰的战略定位让三大品牌能够集中力量深化内功,专注赛道高质量发展。以悠宝利为例,宝汽内部对其的定位主打A00～A0级新能源纯电动车,为致力于为中国亿万家庭打造精致的出行生活,主要产品覆盖了3-15万价格段。最新流出的悠宝利首款汽车谍照就是团队精心打造的成果。不过“谍照”是“谍照”,悠宝利首车应该不会装扮得如照片般花里胡哨,其实据悠宝利微信公众号信息,该车可能颜色高级,模样精致。

 

据了解,宝能汽车悠宝利品牌推出不过数月,已成功签约布局了山东、江苏等上百个城市销售渠道,并签约浙江九紫新能源、福建易步科技集团等合作伙伴,获得了数万台订单。9月,悠宝利品牌将召开首届全国经销商大会,目前全国已有数百家意向经销商报名参会,业界对悠宝利品牌表现了极大的兴趣和信心。其首款产品将于今年四季度正式推向市场。预计今年有12万辆的生产量;明年将多车型生产、销售。

 

观致品牌则依托宝能集团资源出海,布局东南亚、中东、南美等海外市场,实现了海外业务拓展突破;目前观致品牌正在整装蓄势,加速向新能源车转型。此外,近日观致汽车宣布全国48家服务网点已恢复部分售后服务,车主可就近选择门店,完成常规保养等业务。观致汽车官方表示,售后服务团队即将以崭新姿态出现在大家面前。

 

BAO品牌作为宝能汽车的形象品牌,在年初的宝能汽车新车品鉴会已有GX16、GX18车型低调亮相。据悉,现场嘉宾们对GX16 车型试乘试驾后给出了极高的评价,尤其是全速域自适应巡航、一键自动泊车、智能车家互联等智能化体验屡获赞扬。该品牌产品推出将在2023年。

 

一面解困流动性,一面更有策略的推动汽车全产业链稳步发展,宝能汽车正是坚守着长期主义信心,不忘初心,一路克服攻坚克难、稳扎稳打,才迎来了当下三大品牌并驾齐驱的局面。如今虽尚未到丰收期,但利好不断。相信随着寒冬过去,宝能汽车将迎来属于自己的高光时刻。

 

诗人雪莱在《西风颂》中写道,“如果冬天来了,春天还会远吗”?寒风再猛烈,终将过去。所以无论是刚刚宣布进入寒冬的华为,还是尚在解冻中的宝能,都能迎来企业新的飞跃。

 

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