粤东城际铁路全线首榀箱梁成功铺架

　　本报讯 （记者蔡晓丹）粤东城际铁路“一环一射线”项目，是海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，线路全长141公里。5月30日，全线首榀箱梁成功铺架，标志着粤东城际铁路项目的建设，在全面开工后的一年多时间内，从箱梁预制阶段迈入架梁阶段。

　　昨天上午，粤东城际铁路“一环一射线”项目首榀箱梁架设仪式在中铁十二局金平制梁场举行。首梁架设过程中，建设团队采取跨线提梁机提梁上桥，再借助运梁车、架桥机协同作业，最终成功将长32.6米、宽11.2米，重达600吨的首榀箱梁架设在指定位置。

　　据中铁十二局金平制梁场架梁负责人祁国欢介绍，从设备进场、人员组织、设备调试，再到满足运架条件，首榀箱梁架设节点的顺利进行，标志着粤东城际铁路的施工进入上部桥梁架设阶段。架梁先往揭阳方向架设14孔梁后，设备向上原地旋转调头，架设汕头方向，架设12孔后再调头架设揭阳方向。

　　粤东城际铁路主要采用高架和地下线路敷设形式，其中高架段长度近100公里，桥梁施工是全线工程建设的重头戏，其中箱梁架设是铺轨前的关键工序。为解决首榀箱梁“抓、拿、放”的应力问题，建设团队多次模拟论证，通过优化提梁机配置，增加设备支腿节段等方式，有效增强了提梁机架设的安全性、适用性及稳定性。在施工启动前加装智能安全监控系统，实现了工前工后的全过程、全方位预警监督，为首梁架设和后续大规模施工积累了经验。

　　此次完成首榀箱梁架设的金平制梁场，占地约170亩，最大存梁能力160孔，是粤东城际铁路全线最大的箱梁支架基地，承担1010榀箱梁预制架设任务。围绕打造“智慧化梁场”建设目标，场内采用了先进的技术手段、智能化的工装设备以及最严格的生产工艺，多举措实现箱梁从原材料到成品构件的信息化、标准化、精细化生产。金平制梁场总工程师董武亭告诉记者，目前累计生产双线箱梁80孔，今年计划生产280孔箱梁，完成160孔箱梁的架设。

　　粤东城际铁路途经我市金平、龙湖、澄海三个区，汕头段长约54公里。汕头市委、市官方高度重视粤东城际铁路建设，成立市、区两级建设指挥部，协调推动层层发力，全方位服务加快项目建设。截至目前，汕头段完成红线交地近八成，先后为金平制梁场、塔山制梁场、塔山隧道、中山路隧道、南溪河特大桥、外砂河桥等控制性工点提供大临用地超600亩，为项目全面加快建设创造有利条件。下来，市交通运输部门将继续牵头协调属地各方，突出党建引领服务作用，健全良好协调工作机制，推动粤东城际铁路项目早日建成通车，为广大人民群众提供高品质的城际通勤服务。

　　为充分发挥党员先锋模范作用和青年生力军作用，活动现场还举行粤东城际铁路全线“党员先锋队”“青年突击队”授旗活动，激励广大党员团员青年在全力推动粤东城际铁路建设中攻坚克难、勇担重任。“我主要负责箱梁预制施工的钢筋、模板、混凝土以及预应力施工等工序的技术管理工作。”中铁十二局金平制梁场工程部技术主管王治军说，作为青年突击队的一员，在平时工作中将发挥好青年突击队员的工作热情和潜能，紧盯项目建设、安全、质量和项目进度，制定行之有效的工作计划，逐项逐条完成;并严守施工规范，加强过程管控，有序推进项目建设。

　　粤东城际铁路的规划建设是促进粤东地区一体化发展的重要举措，对加快构建广东“一核一带一区”区域发展格局、推动“百千万工程”建设走深走实具有重要意义。项目建成之后，将推动汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区及交通枢纽串珠成链，形成以汕头为中心的汕潮揭都市圈“半小时通勤圈”，助力汕头加快建设现代化沿海经济带重要发展极和省域副中心城市。