跨外砂河大桥顺利合龙

　　本报讯  新年开新局，实干谱新篇。1月15日，粤东城际铁路施工现场传来捷报——随着最后一方混凝土的浇筑完成，全线重难点控制性工程跨外砂河大桥顺利合龙，迎来2025年项目建设开门红。

　　该桥横跨外砂河640余米，由一联128米大跨度变截面预应力混凝土双线连续梁和两联448米等截面预应力混凝土双线刚构连续梁构成，均采用挂篮悬臂浇筑施工。此次最后浇筑部位为92号至93号墩中跨合龙段，项目部结合现场实际情况，施工前对浇筑顺序、人员安排、材料设备、安全施工、后勤保障等进行了综合考量，施工中层层把关，全程监控各个关键环节，确保顺利完成合龙段浇筑工作。

　　自外砂河大桥开工以来，中铁二局粤东城际铁路项目部克服了“水流大、基坑深、开挖难、基坑防护难”等施工难题，加强人员、设备的调配，合理穿插施工，确保大桥建设稳步高效推进。据中铁二局粤东城际铁路8标五工区项目经理朱小军介绍，全桥一共138个连续节段，如果按照常规施工方案的话，每个节段需要12天，在施工过程中项目部不断地优化施工工艺，从12天每个节段提前到10天每个节段，最后在全桥合龙节段是实现9天每个节段。“在这个过程中，施工、管理人员日夜兼程，克服了许多困难，实现跨外砂河大桥顺利合龙。”朱小军说。