粤东城际铁路首座大跨度连续梁合龙

　　本报讯  （记者蔡晓丹 通讯员刘升级摄影报道）5月15日，由省铁投集团所属粤东城际公司主导投资、建设，华隧建设承建的粤东城际铁路7标一工区关键控制性工程——汽车总站至金凤半岛特大桥连续梁精准合龙，这也是粤东城际铁路项目首座大跨度连续梁实现合龙。

　　汽车总站至金凤半岛站特大桥位于汕头市交通繁忙区域，全长2071.26米，其中西港河连续梁(40+60+40m)是全线关键控制性工程之一。西港河连续梁平均墩高15.7米，最大墩高24米，桥面宽11.2米，全梁共分31个节段，跨越西港河河道，结构复杂度高、施工精度要求严苛。

　　为保证连续梁高精度合龙，项目团队在每节段施工过程中，聚焦挂篮移机后、浇筑前、浇筑后、张拉前及张拉后五个关键节点，实行人工校核数据，确保误差严格受控。在长达60米的连续梁主跨悬臂端浇筑过程中，受温差、混凝土徐变影响，墩柱两侧重量可能产生偏差。为攻克这一难题，项目团队采用‌“逆向配重补偿算法”，通过预压混凝土块荷载抵消95%挠度变形，确保了施工过程安全可控，各项监测数据平稳。

　　据介绍，连续梁施工对工序流程及时间把控要求极高，为确保进度，项目团队科学策划施工流程，动态优化赶工方案，全面开展技术交底，技术员、安全员全程现场管控，采用三班倒24小时不间断作业，最终顺利完成连续梁合龙任务。

　　粤东城际铁路连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。