提起众泰汽车，都知道它是“山寨大王”，因为高度模仿保时捷，被网友调侃为“保时泰”。近日传闻姚振华的宝能或将顶风入局，众泰汽车27个涨停而成妖股。之前踩雷的6万股民喜上眉梢：救兵来了。但是，姚振华的接盘，无异于火中取栗。

1、中国保时捷？

2003年，依靠生产机动车零部件起家的应建仁，成立众泰进入汽车行业。从成立之初，众泰就在山寨和模仿的道路上执迷不悟，成了自己的发展模式，并在2016年达到顶峰，共卖了33.3万台，轻松赚了很多钱。但是这种“走捷径”的造车文化，引发诸多争议，众泰被网友调侃为“山寨大王”。其中“登峰造极”的众泰SR9，山寨了保时捷Macan，几可以假乱真，让人难以分辨。众泰由此成了“保时泰”，成了舆论的活靶子。

2、宝能接盘众泰？

在中国汽车市场的黄金年代，众泰汽车活得很滋润，但是进入2018年的存量竞争市场格局之后，众泰汽车明显水土不服，日落西山。2018年众泰销量断崖式暴跌，腰斩至15.48万台；2019年再次下跌24.7%，仅为11.66万台。进入2020年，众泰陷入巨额亏损、工厂停产、无车可卖的泥潭，而实控人应建仁的铁牛集团，在年底因为资不抵债，宣告破产。众泰汽车，距离倒闭仅一步之遥。

与此同时，众泰汽车持续大跌，被资本市场抛弃。但是2021年1月11日晚，众泰关于引入新战略投资者的一纸公告，直接引爆了资本市场。此后，众泰汽车在一个半月的时间里，收获了27个涨停板，成为名副其实的“妖股”。众泰的公告中并未点名“金主”是谁，但是媒体发现山东临沂市商务局官网的消息显示，宝能与临沂众泰合作项目进入实质性洽谈阶段。由此，惯于四处出手的姚振华和宝能，被当作众泰最有可能的“接盘方”。

3、姚振华火中取栗？

经过万科一役，姚振华名扬资本圈，虽然未能拿下万科，但是姚振华获益近500亿，赚得盆满钵满。后来姚振华又搭上新能源汽车的风口，成立宝能汽车，从奇瑞那里收购了观致汽车，从长安汽车手中拿下深圳长安PSA，并在杭州、昆明、广州、西安等地投建七个新能源汽车生产基地。姚振华这一系列的跨界造车举动，让人眼花缭乱的同时，也引发很多争议，被质疑为“假造车，真拿地”。

但是无论如何，姚振华为了“造车梦”，确实拿出了许多真金白银。所以，他接盘众泰也就顺其自然了。有投资者指出，众泰的新能源汽车生产资质和造车基地，都是现成的优质资产，而且还有一个上市公司的壳资源，均非常符合姚振华的需求，他没有理由不去重组捡漏。不过也有观点认为，姚振华若真的入主众泰，无异于火中取栗，因为众泰情况非常复杂，漏洞都大，姚振华很可能得不偿失。

首先，宝能已经有7大生产基地，产能过剩，不再需要新的基地了。除非姚振华真的不是为造车而来。其次，众泰2019年巨亏112亿，2020年预亏90亿，已经严重资不抵债。这么大的窟窿不是那么好填的，姚振华会玩火吗？最后，众泰实控人应建仁是个资本玩家，根本无意造车，通过借壳上市、商誉减值、股票质押等方式，早就把众泰的家底掏得一干二净。姚振华要是真的接盘众泰，不是跳进了火坑吗？目前，众泰汽车已经被深交所责令停牌核查。

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